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    他刚说完，吴副处长就嗤笑一声，慢悠悠地开了腔：“陈副处长到底是安监处出来的，三句话不离安全。想法听起来是挺花哨。

    不过，咱们设备处是管设备的，不是搞运营的。调车作业流程优化，那是运输处的事情。我们把手伸那么长，合适吗？

    再说了，现在各段基础设备老化的问题都解决不过来，哪有闲钱和精力去搞这种‘锦上添花’的东西？”

    他顿了顿，环顾一下其他与会者，特别是那几个跟他走得近的科长，继续道：“而且，这种联动装置，可靠性怎么样？会不会增加新的故障点？到时候效率没提上去，故障率反而高了，运输处那边不得找我们算账？我看啊，还是先把现有的信号机、道岔维护好，更实在。”

    几个亲信科长跟着附和：

    “吴处长说得在理，基础不牢，地动山摇。”

    “这种新玩意儿，风险太大，不如成熟技术可靠。”

    老谢副处长低着头喝茶，不发表意见。其他中立科长也大多保持沉默。

    陈锋早有准备，平静回应：“吴副处长的担心有道理。所以我才强调试点。技术可靠性可以通过小范围验证。至于职责划分，设备处负责提供可靠的技术装备，优化作业流程本身也包含对现有设备功能的挖掘和整合，并非越界。提升安全与效率，对运输生产是直接支持，怎么能说是‘锦上添花’？”

    “说是试点，投入的人力物力就不是钱？”吴副处长提高嗓门，“现在各处预算都卡得紧，为这么一个没把握的项目去争资源，局里会怎么看我们设备处？会不会觉得我们不分主次，好高骛远？”

    会议陷入了僵持。郑处长见双方意见分歧很大，便打了个圆场：“好了，这个问题比较复杂，涉及面广，需要慎重。陈锋同志的初衷是好的，老吴的顾虑也是实际问题。这样吧，方案先放一放，处里再研究研究。散会。”
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